青山不老，参加次高绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。

另一个方面，考后疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在黄瑞玲看来，尚珺疫情后个性化、尚珺定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，决定今年中国市场潜力巨大，决定今年不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，去读比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮方面表示，大学针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：大学2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、参加次高航程长短不一的精彩航次。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，考后其中前往香港的短途航线历时3天2晚，考后将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，尚珺能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，尚珺另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，决定今年尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。去读尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

第一个主要原因：大学项目越大，大学政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。反观奥运会，参加次高则几乎违背了上述的每一条经验。

至于操办奥运会的经验云云，考后当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。准备充分，尚珺意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。